高层建筑消防扑救面怎么设计？

消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
　　设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
　　高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：
　　1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；
　　2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
　　3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
　　4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；
　　5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙
　　6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
　　7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
　　8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
　　9、消防登高场地应符合下列规定：
　　消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
　　10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。 用于生态消防通道基层设计要求：
　　（1）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
　　（2）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
　　（3）．设置80mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
　　（4）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
　　（5）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
　　（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。

　　1.高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5m、进深大于4m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。无论是建筑物底部留一长边或1/4周边长度，其目的都是为了使登高消防车能够展开工作。根据登高消防车功能实验证明，高度在5m，进深在4m以上的附属建筑，会影响扑救作业，因此，必须对附属建筑的高度、进深加以限制。设置直通室外的楼梯或出口，主要考虑人员从楼梯间进入，尽快到达火层，抢救被困人员，并进行火灾扑救。

　　2.高层建筑的扑救面与相邻建筑应保持一定距离。高层民用建筑之间及高层民用建筑与其它建筑物之间除满足防火间距要求外，还要考虑消防车转弯半径及登高消防车的操作要求。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：
　　1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；
　　2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
　　3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
　　4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；
　　5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙
　　6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
　　7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。